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广东网上政务服务能力蝉联全国第一:超14万事项可网上办理 七成“零跑动”-朱秀华借尸还魂

广东网上政务服务能力蝉联全国第一:超14万事项可网上办理 七成“零跑动”

这次新冠肺炎疫情期间,迎合“非接触式”政务服务需求,数字政府也发挥了重要作用。据悉,广东集中对一批热点事项办事流程进行优化,有效减少企业和群众办事跑动次数。广东政务服务网累计业务办理量同比增长244.52%;“粤省事”实名注册用户4个月内激增3000万余户,单月业务办理量从1月的3698万笔跃升至4月的2.05亿笔。截至5月22日“粤康码”累计使用人数8883.47万人,亮码12.96亿次;入境人员累计使用人数3万人,亮码25万次。

广东网上政务服务能力蝉联全国第一:超14万事项可网上办理 七成“零跑动”

2019年下半年,广东政务服务网全线升级,目前可办事项超过14万项,“最多跑一次”事项比例超过98%,七成以上实现“零跑动”。

“粤商通”面向全省1200万商事主体,集成企业开办、经营许可、报税缴税、创业补贴、项目审批、不动产登记、招投标、融资贷款、信用查询等581项重点高频事项;集纳20种涉企常用电子证照,实现了更多事项“免证办”;集中提供覆盖各行业2.1万余条涉企政策。

原标题:广东网上政务服务能力蝉联全国第一:超14万事项可网上办理,七成“零跑动”

目前,广东省本级行政许可类事项99.76%实现全流程网上办理,承诺办理时限大幅压缩至5.8天,46.82%的申请当场或当天即可办结。

目前,“粤省事”已上线1195项服务,76种个人电子证照,其中988项服务“零跑动”,105项“最多跑一次”;实名注册用户数突破5600万,平均每2个广东人就有1人使用,累计业务办理量超9亿件。

5月27日,21世纪经济报道记者获悉,近日发布的《省级政府和重点城市网上政务服务能力调查评估报告(2020)》(下称《报告》),广东在省级政府网上政务服务能力指数评估中蝉联全国第一。

《报告》由国务院办公厅电子政务办公室委托中央党校(国家行政学院)电子政务研究中心编制。《报告》显示,广东省级政府网上政务服务能力总体指数为“非常高”,其中在线服务成效度、在线办理成熟度、服务方式完备度、服务事项覆盖度、办事指南准确度等五项指数得分均名列前茅,网上政务服务水平在过去一年得到显著提升,企业和群众在线办事获得感、体验感持续增强。

2019年,广东实现居民身份证、居住证、结婚证、社保卡等33种常用证照和工商营业执照、不动产权电子证书等23种法人证照电子化,并在近5000项高频服务事项办理中实现电子证照关联。

此外,广东移动政务服务领跑全国,依托“粤省事”“粤商通”和“粤政易”3个移动政务服务平台,“掌上政府指尖办”已成新常态。

“粤政易”则是广东省公职人员移动办公总入口,目前全省开通用户数已超60万,接入应用400多项,有效提升了政府行政效能。

广东是数字政府改革建设先行省份。早在2018年,广东就率先与国家一体化在线平台实现全面对接,以此为契机加强数据互通共享,强化网上政务服务供给,全力推动“一网通办”。

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    全国文明城市测评 不考核“占道经营”

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    • Brad Bukovsky

      中新经纬客户端5月27日电(付玉梅)尽管定音未落广东网上政务服务能力蝉联全国第一:超14万事项可网上办理 七成“零跑动”,但大众与江淮收购传闻已多次在二级市场发酵。5月27日,据外媒引述消息人士,德国大众集团正就并购江淮汽车(600418,股吧)集团控股有限公司(以下称“江汽控股”)50%股份展开最后谈判,并购额至少为35亿元。消息人士还透露,大众还将成为电池生产商国轩高科(002074,股吧)的最大股东,两笔交易最早可能在本周五宣布。受此消息影响,江淮汽车27日午后秒板,股价报7.62元。值得注意的是,在过去的五个交易日内,江淮汽车已经四次涨停,仅5月25日股价回调4.55%,但5月26日一早开盘,江淮汽车又再次迅速涨停。江淮汽车27日股价走势 截图来源:Wind针对股价交易异常,江淮汽车于5月21日就曾发布公告,称“公司控股股东江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作”,并表示仍存在重大不确定性。5月26日,江淮汽车又发布风险提示公告重申本次引进战略投资者工作的不确定性,称目前处于初期商议筹划阶段,尚未形成最终方案,且交易对方未就该事项签署任何意向书或相关协议。天眼查显示,江汽控股由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会全资持有,注册资本25.9507亿元人民币,实缴资本3000万元人民币,经营范围为投资及管理、企业管理咨询服务。公开资料显示,江汽控股成立于2013年,安徽省国资委成立江汽控股后,将当年江淮汽车受托管理的集团医院等非经营性资产划转至江汽控股。据天眼查,江汽控股现为江淮汽车的第一大股东,持70.36%股份。大众、江淮早有合作此次传闻中的主角为江汽控股与大众集团,而长期与大众合作的是江淮汽车。2017年6月,江淮汽车与大众中国以50:50的股权比例合资成“江淮大众汽车有限公司”(下称“江淮大众”),主营新能源汽车业务。同年12月,双方又签署备忘录计划成立轻型商用车合资公司。江淮汽车在2018年年报中表示,与大众合作项目持续深入。“江淮大众新能源乘用车项目实现重大突破,江淮大众公司正式运行,发布了全新纯电动汽车品牌——思皓(SOL),首款量产车型E20X正式下线。与大众、西亚特合作成立研发中心并实现奠基动工,成为中外合资汽车企业在国内设立的首家核心研发中心。多用途车合作项目有序推进。”而这一进程或不如初期设定般顺利。据悉,思皓E20X一直推迟到2019年9月才正式上市,一直销量平平。据江淮汽车2019年年报,江淮大众项目当年亏损3.6亿元。去年4月,有媒体曝出大众集团考虑收购江淮汽车大部分股权。随后,江淮汽车发布公告回应,称在新能源乘用车合资合作的基础上,双方一直就如何进一步深化合作进行探讨。江淮欲二次混改?如今,大众集团、江汽控股方面都已在多家媒体的采访中表示对收购传闻“不予置评”。而不管最终入局者是否为大众,有业内人士认为,此次江淮引入战略投资者的举措或旨在二次混改。早在2014年,江淮汽车原控股股东江汽集团曾有过一次混改。根据彼时的方案,江淮汽车通过向江汽集团全体股东发行股份的方式吸收合并江汽集团,交易对价约为64.12亿元,江淮汽车为吸收合并完成后的存续方。在此之前,江汽集团已经引入建投投资和实勤投资两位外部投资者,前者为央企,后者则代表管理层持股。江汽控股也是在此次过程中通过无偿受让安徽国资委所持江汽集团的股份,成为江淮汽车的控股股东。彼时有报道指出,江汽集团的混改被视为“尝鲜”之举。有分析人士指出,江淮汽车近期的市场反应,说明市场资金对其母公司引入战投前景等给予了较高的期待。对于投资方是否为大众集团,中新经纬记者将持续关注。(中新经纬APP)

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  • Brad Bukovsky

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